På tur over Midgardsormen !

Midgardsormen er en bru som går over Frøylandsvatnet på Jæren,
på grensen mellom Klepp og Time kommune.
Brua ble bygget i fjor vår på initiativ fra Brynes vel som en dugnad av private,
diverse firmaer og Klepp og Time kommuner.
Brua binder sammen turområdene fra Sandtangen på Bryne til Klepp Stasjon på vestsiden
av Frøylandsvatnet og Njåskogen, som er en av Jærens største skoger, på østsiden.

Vi parkerte ved Laland, like i nærheten av Klepp Stasjon, og startet turen på fin skogssti.


Her ser vi Frøylandsvatnet mellom trærne.


 Vi ser over mot Njåskogen der det de siste åra har vært utstrakt hogst.


 Pent stille vann :-)


 Brua går like forbi Lalandsholmen der, etter sigende, Olav Tryggvason ble født.


 Jæren har sin egen type benk der "nasjonalfuglen" vipa har en sentral rolle.


 Her er Midgardsormen, Lalandsholmen til venstre.


 Vi ser fra brua sørover mot Bryne....


 ...og nordover mot Kvernaland.


 Brua er en fin trekonstruksjon, 2 meter bred og 230 meter lang....
Langs begge sidene er det montert skilt med navn på de som har bidratt til dugnaden.


 ...og er et fint skue i solskinnet.


Langs Frøylandsvatnet og i Njåskogen er det massevis av turstier og også en lysløype.


 Her er det virkelig flott.


 Her ser vi over mot Klepp-sida.


Plakat som er satt opp ved den vestre enden av brua.

Dersom noen har lyst å gå turen over og trenger hjelp til å finne fram til Midgardsormen
så er hjelpen her på Ut.no:



Ny utforming på bloggen / New layout !

Fra i dag av er det et helt nytt utseende på bloggen vår !           New layout !

Ved å klikke på menyen, de tre strekene øverst til venstre, kommer alt det som tidligere var i høyre marg fram til venstre:
By clicking on the menu, the three lines up left, the the menu that previousely was in the right margin appears to the left:




Slik ser menyen ut nå / like this the menu appears now:


Her finner dere stort sett alt det som tidligere lå på høyre side /
here you will find most of the items that previousely was in the right margin.


Vi håper forandringen faller i smak / we hope you like the New layot !

Bobilen er lagt ut for salg !


Ja da nærmer vårt bobil-liv seg slutten for denne gang. I dag la jeg bilen ut for salg på Finn.

 Det er med ganske stort vemod bilen nå skal selges, men siden vi skal til Kreta og leie ut våre leiligheter der så er det dessverre nødvendig.



Bilen har som kjent tatt oss fullstendig uproblematisk på en 26000 km. lang tur gjennom hele Norge, deler av Sverige, litt i Finland og ikke minst Russland (kart), og gjennom hele Øst-Europa ned til Hellas og Kreta.
Og gjennom Italia, Tyskland og Danmark hjem igjen.
Ikke et eneste problem oppsto på turen etter at kjøleskapet ble fikset den 4. dagen i mai i fjor.
En rett og slett fantastisk tur som vi vil huske så lenge vi lever !



Innledningsvis så skrev jeg at bobillivet nærmer seg slutten for denne gang.
Vi ser nemlig for oss at vi om noen år skal kjøpe oss en litt mindre bobil og ha på Kreta.
Da skal vi tilbringe sommerhalvåret der og kjøre rundt med bobilen i Sør-Europa på vinterstid.

I mellomtiden kan du sikre deg en god bobil som har vist at den duger,
eller du kan besøke oss i våre fine leiligheter på Kreta.

Velkommen skal du være !




Tide Carrier skal i drift i Vest-Afrika.


Selskapet som nå har ansvaret for driften av "Tide Carrier", Nabeel Ship Management,
sier at skipet skal være i god stand før det forlater Norge.
"Denne hendelsen er en tragedie og vi tar den veldig alvorlig", sier driftleder Trace Carvalho til NRK.

Samtidig avviser han at skipet skal til Sørøst-Asia for opphogging men at det skal brukes i offshoreindustrien
i Vest-Afrika.

"Tide Carrier" under havariet 22. Februar.

Denne forklaringen har ikke Sigurd Enge i Bellona noen tro på, og har sendt bekymringsmelding til politiet i Rogaland, klima- og miljøminister Vidar Helgesen, Miljødirektoratet og Økokrim.

Som kjent har Sjøfartsdirektoratet utstedt en rekke pålegg som måtte fikses før skipet fikk forlate Norge.
Denne listen har NRK fått fra Sjøfartsdirektoretet:

1. Branndører som ikke fungerte- måtte utbedres før skipet la fra kai
  2. Manglende redningsøvelser - måtte gjennomføres før skipet la fra kai
3. For dårlig ventilasjon på grunn av skitt og støv - måtte utbedres før skipet la fra kai
4. Kommunikasjon mellom styregir og bro fungerte ikke - måtte utbedres før skipet la fra kai
5.Mangler ved fareskilt (flere på russisk, mens mannskapet i hovedsak fra indere) - måtte utbedres før skipet la fra kai
6. Mangler ved brannapparater, for eksempel brannslanger med lekkasjer - måtte utbedres før skipet la fra kai
7. Måtte ordne sertifikasjoner på kraner, skulle ikke brukes før dette var ordnet
8. Fartøyet måtte i tørrdokk og undersøkes i henhold til de aktuelle kravene i SOLAS-regelverket, altså det internasjonale sjøsikkerhetsregelverket.

Under dykkerundersøkelser tidligere denne uken ble det avdekket store skader i bunnen av skipet, noe som tyder på at det har hatt en eller flere grunnstøtinger i forbindelse med havariet utenfor Sele.
Området der skipet havarerte, like ved Feistein fyr, er fullt av grunner,
og skipet skal stikke ca. 9 meter dypt.

Sjøfartsdirektoratets inspektører på vei ombord i Tide Carrier

Skipet ligger fortsatt ved Gismarvik i Tysvær, og må nok også en tur i tørrdokk før det får lov å sette kursen sørover.


                                                                        

                                                                                                               Kilde: NRK/Rogaland

Ryddeaksjon på Jærkysten.


I disse dager foregår det en stor ryddeaksjon på de flotte sandstrendene våre langs Jærkysten.
Jæren friluftsråd har nå satt ut 9 kontainere på forskjellige strender langs Jæren som turgåere kan kaste søppel i.
De har også lagt ut sekker man kan ta med seg på turen for å plukke søppel i.

Denne kontaineren er en av i alt ni som er plassert på strendene på Jæren.
Det ligger plastsekker i kassen foran kontaineren.

I går var Janne, hennes barnebarn Sebastian, og jeg en tur langs Borestranden for å plukke søppel.
Vår erfaring var at selve stranden er ren, men at det ligger en god del søppel, og da spesielt plast,
i sanddynene innenfor selve stranden.

 Sebastian springer på lette bein og fanger søppel i sanddynene.


 Plast og tauverk er hovedingrediensene av det vi fant.


Alt blir puttet i sekken og tatt med tilbake til kontaineren.

I løpet av en times tid klarte vi å få sekken halvfull av søppel, det meste var plast i alle fasonger.
Yoghurtbegre fra England, Sverige, Tyskland og Danmark, mengder av plastflasker,
og mengder av tauverk fra garn og annet fiskebruk.

Kontainerne blir stående ute til 6. Mars.

Så det er ennå tid for dem som vil gjøre en innsats i forbindelse med helgens tur !




Tide Carrier, årsaken til havariet er funnet.


Sjøfartsdirektoratet mene de har funnet årsaken til at motoren om bord på "Tide Carrier" stoppet utenfor Jæren for en uke siden, noe som nær førte til totalhavari:
Gammel og seig smøreolje.
Hadde smøreoljen vært skiftet før avgang fra Halsnøy så hadde havariet neppe skjedd.

Lasteskipet «Tide Carrier» i trøbbel på Jæren
Redningshelikopter evakuerer mannskap fra "Tide Carrier".

Sjøfartsdirektoratet har etter inspeksjon i går kommet med ni nye pålegg om utbedringer om bord
før skipet får forlate norsk farvann.
I tillegg mistenker man at skipet har vært nær bunnen utenfor Sele under havariet og kan ha fått skader.
Dette må også undersøkes og eventuelle skader må utbedres.

"Tide Carrier" ligger nå for anker like utenfor Haugesund.


                                         Kilde: NRK.no/Rogaland